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落后产能的解决方案

所到之处看到下面这些场景,好象又回到二十多年前,学徒时的景象随处可见,深感国家的制造业整体还比较落后,我所了解的就是中国的商用车、工程机械、农机行业现在很多还在沿用老式、传统的工艺手段和工艺方法进行加工。




2019年客车和货车比去年产能增长了6.4%,商用车零部件加工的配套企业增长较快,形式较好。乘用车产能过剩,从2009年的100%下降到今年的70%,新增产能不多,多数企业都在:去产能、降低成本、补短板。 2019年基建投资增速将提升至10%左右,地产投资增速略降至7%左右,工程机械长速度较快,可是商用车、工程机械、农机行业的配套商普遍存在一下问题:
1.生产效率低,成本高;
2.批量做的话加工质量不稳定,精度不高 ;
3.劳动强度大,加工人员多;
4.加工周转次数频繁;
5.工作环境较差,不利于现场管理;
6.安全防护不足,极易出现伤亡事故;
机械制造核心的问题是成本和效率,不管怎么想干、怎么干,这两项指标必须做到优于平均水平,跟很多行业一样,抛开那些营销、财务、管理等非技术性水平不谈,技术水平在成本和效率上体现不出超过平均水平,企业就没有出路。


落后产能的解决方案
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